搜索問題1:如何在同一工況(subcase/loadstep)中施加多組約束或載荷? 解答:在默認情況下,OptiStruct在同一工況中只可以接受一個SPC及一個LOAD。如果用戶希望在同一工況中施加多組約束或多組載荷,可以通過以下兩種方式進行: 1. 在建立約束或載荷時,將多組約束(或者多組載荷)置于同一個約束集(載荷集)中,即將所有的約束都置于...
作者: 分類：HyperWorks 2016-09-27
問題1:如何在同一工況(subcase/loadstep)中施加多組約束或載荷? 解答:在默認情況下,OptiStruct在同一工況中只可以接受一個SPC及一個LOAD。如果用戶希望在同一工況中施加多組約束或多組載荷,可以通過以下兩種方式進行: 1. 在建立約束或載荷時,將多組約束(或者多組載荷)置于同一個約束集(載荷集)中,即將所有的約束都置于...
作者: 分類：HyperWorks 2016-09-27
問題 11:常用的拓撲優化目標函數與設計約束條件有哪些? 解答:以下是一些常用的拓撲優化目標函數與設計約束條件的組合,用戶可以根據工程問題的需要,酌情選用: (1)目標函數:最小化柔度(全局/局部/加權)設計約束:(全局/局部)質量比/體積比 (2)目標函數:最小化質量比/體積比(全局/局部)設計約束:位移約束 (3)目標函數:最...
作者: 分類：HyperWorks 2016-09-27
近些天,總有一些搞優化設計研究的學者或工程師向我詢問用HyperWorks做結構優化設計的設置步驟、方法和注意事項。由于小碩在研究生期刊主要從事并聯機器人構型的優化設計研究,且在Altair公司從事過優化設計的工作?，F將自己整理的關于HyperWorks的優化問題進行羅列和分享。 問題 一:在拓撲優化中,是否可以通過 DRESP1...
作者: 分類：HyperWorks 2016-09-27
使用API編程時,Handles 必須開啟: ? 每個API都可以在對象層級中找到,API用于打開handles,handles被打開之前,不能夠被使用,可以用一個比喻來解釋這個問題,假如你想吃冰激凌,首先你要打開冰箱找到裝有冰激凌的抽屜,打開抽屜,找到裝有冰激凌的盒子,然后打開盒子,拿出冰激凌,才能夠吃到冰箱中有不止一種冰激凌,每個人會根...
作者: 分類：HyperWorks 2016-09-27
由于最近小碩剛入職參加工作,有段時間沒跟大家交流,這幾天有HyperWorks用戶跟我交流中遇到了一些問題,故把問題的解決方法進行了詳細的解答,望能幫到各位HyperWorks的使用者。 一、關于鼠標左右鍵的解決問題? HyperWorks用戶在操作過程中有時會遇到鼠標不能移動等問題,對于該問題如何解決?解決方法按照下面操作:刪...
作者: 分類：HyperWorks 2016-09-27
在HyperWorks Desktop中使用tcl/tk進行二次開發,所有命令都是面向對象的,命令格式如下: {object_handle_name} {command} {commandparameter(s) } HyperWorks中Tcl\TK命令分為四大類,用于操作HyperWorks中各項數據。 ? Handle Commands 獲取與其他對象的聯系,Handle Command中含有一個Get前綴與一個Handle后綴。例如: Tcl...
作者: 分類：HyperWorks 2016-09-27
2016 年 8 月 31 日,TROY(美國密歇根州) Altair 旗艦軟件套件 HyperWorks 發布了許多新特性,可極大地改善工作流程,并提供適用于航空航天模型構建和應力分析解決方案的完整構架。新的工具極大地提高了航空航天工程師的日常工作效率,包括概念設計、全局和詳細有限元模型構建、后處理以及認證報告生成。 “借助此次發布...
作者: 分類：HyperWorks 2016-09-27
HyperWorks 在車身結構膠優化中的應用 HyperWorks Application In Body Structural AdhesiveOptimization 王宇飛(陶氏化學(中國)投資有限公司汽車系統事業部 上海 201203) 摘 要:結構膠連接在汽車制造中可以起到輔助車身增強的作用,可有效提高車身剛度、碰撞安全 性以及耐疲勞性。本文以結構膠對某白車身的靜態剛...
作者: 分類：HyperWorks 2016-09-27
Hyperworks Application on The Design ofMechanical Structure of Space Camera 葉徑 胡斌 成鵬飛(中國科學院西安光學精密機械研究所 西安 710119) 摘 要:本文基于某空間相機SolidWorks三維模型,利用Altair公司的前處理軟件HyperMesh建 立有限元模型。有效的簡化了原三維模型,采用以六面體為主的實體單元對鏡頭、...
作者: 分類：Autoform 2016-09-26
(作者:尤 超 文章來源:瑞典SSAB鋼板有限公司) 與鋁合金及鎂合金相比,先進高強鋼因其成本低而具有很強的市場競爭力,在汽車輕量化、提高安全性及節能減排等方面,都展現出了廣闊的應用前景。然而,在先進高強鋼的應用過程中,減薄和高強兩大優勢卻對成形工藝提出了新的挑戰。本文簡述了先進高強鋼的三種常用成形方...
作者: 分類：Autoform 2016-09-26
SE的特點主要是同步性、協調性、一致性和約束性。開展SE審核分析,可以使沖焊工藝在調試時發生的問題提前解決,縮短了調試周期,降低了調試時解決問題的成本費用... SE(同步工程)又稱并行工程,其目的明確,特點主要是同步性、協調性、一致性和約束性,有利于資金回收。實施SE有助于多部門同步開展工作,對產品的工藝性、可...
作者: 分類：ls-dyna 2016-09-26
安全、節能和環保是目前汽車工業發展面臨的三大主題,而這些問題都與汽車輕量化密切相關。大量研究表明,汽車每減重10%,其油耗將減少6~8%,排放量降低5~6%。但是汽車在輕量化的同時,對汽車安全性也提出了更嚴峻的挑戰。為了達到汽車輕量化和安全性能的完美平衡,合理的材料與板厚的匹配顯得尤為重要?；谝陨显?本文提...
作者: 分類：ls-dyna 2016-09-26
摘要 繼理論科學和實驗科學之后,高性能計算成為人類科學研究的第三大范式。作為科技創新的重要手段,高性能計算廣泛應用于核爆模擬、天氣預報、工程計算等眾多領域,是當代科技競爭的戰略制高點,集中體現一個國家的綜合實力。本文介紹高性能計算發展的歷史和現狀,分析當前高性能計算所面臨的問題和挑戰,探討高性能計算未...
作者: 分類：ls-dyna 2016-09-26
材料失效動態預測Part II: GISSMO模型在LS-DYNA中的應用 摘要 GISSMO (Generalized Incremental Stress-State dependent damage MOdel)模型是在戴姆勒的實際工程應用中而開發出來的.在Forming材料成型方面,使用常規FLD方法是偏保守的,而使用GISSMO方法則其精度更高,更加符合試驗值.此外,在Forming和Crash計算時,通常使...
作者: 分類：ls-dyna 2016-09-26
有人說,德系車皮厚,有重量,撞車的時候安全概率大; 有人說,日本車吸能結構好,碰撞的時候能保證人沒事; 有人說,不管是什么車,反正重的車肯定占優... 這些紛紛擾擾的傳言影響著很多人,使得很多人認為德國車靠堅固,日本車靠吸能;當然,也有很多有識之士告訴我們,每起事故都是不一樣的,不能斷章取義,要理性了解現代車輛安全...
作者: 分類：Fluent 2016-09-26
Define\Model\Solver對話框下,Space處有四個可填選項,2D、axisymmetric、axisymmetricswirl和3D。 axisymmetric:是軸對稱的意思,也就是關于一個坐標軸對稱,2D的axisymmetric問題仍為2D問題。 而axisymmetricswirl是軸對稱旋轉的意思,就是一個區域關于一條坐標軸回轉所產生的區域,這產生的將是一個回轉體,是3D的問題。在F...
作者: 分類：Fluent 2016-09-25
情況1: 話說上節千辛萬苦的設置好了運行環境,沒想到不到一秒,軟件就說有無法收斂的錯誤,運行不了,到底是怎么回事呢?仔細看下了一下軟件報錯的兩個問題: 1. 請在中心線設置軸的邊界條件。 2. X-momentum AMG求解器中無法收斂。 對于第一個警告,無法理解,明明是設置了Axis的邊界條件,為什么還會出現這個問題,沒辦法,上網Go...
作者: 分類：Fluent 2016-09-25
1、Degassing邊界條件:允許氣泡逃逸,卻不允許連續相通過。最典型的應用是在bubblecolumn仿真中,利用此邊界條件可以減少自由空間,從而降低計算量。 當指定某一出口邊界為Degassing邊界類型是,連續相會將該出口邊界視作自由滑移壁面而無法流出計算域,離散氣相會視該邊界類型為出口。無需指定出口壓力,ANSYSFLUENT會自動...
作者: 分類：Fluent 2016-09-25
常常碰到顆粒的仿真問題,如碳粉燃燒、沙粒流動、懸浮物流動、流體雜質、噴灑、液滴、其他顆粒等,對于這些問題,fluent中能不能處理?哪些模型可以使用? 這里提供一個PDF給各位學習,如果不看pdf,我這里給大家稍微總結: 顆粒物模擬可以使用三個模型 1、DPM,即分離相,可以模擬顆粒之間浮力、碰撞力、與液體的作用力、重力 2...
作者: 分類：ls-dyna 2016-09-25
LS-DYNA971版是功能齊全的幾何非線性(大位移、大轉動和大應變)、材料非線性(140多種材料動態模型)和接觸非線性(50多種)程序。它以Lagrange算法為主,兼有ALE和Euler算法;以顯式求解為主,兼有隱式求解功能;以結構分析為主,兼有熱分析、流體-結構耦合功能;以非線性動力分析為主,兼有靜力分析功能(如動力分析前的預應力...
作者: 分類：ls-dyna 2016-09-25
分析實際沖壓情況、獲取各種所需資料及模型 安裝插件:workbench ls-dyna 設置材料:非線性屬性 建立模型:凹模、平板、壓邊圈、凸模 設定剛柔性、賦予材料屬性 設定接觸 劃分網格:16版本及以上可直接設定為自...
作者: 分類：ls-dyna 2016-09-25
LS-DYNA是世界上最著名的通用顯式非線性有限元分析程序,能夠模擬真實世界的各種復雜問題,特別適合求解各種二維、三維非線性結構的碰撞、金屬成型等非線性動力沖擊問題,同時可以求解傳熱、流體及流固耦合問題。在工程應用領域被廣泛認可為最佳的分析軟件包。與實驗的無數次對比證實了其計算的可靠性。 功能特色:?顯式求...
作者: 分類：ls-dyna 2016-09-25
LS-DYNA 新近推出一個新的 ALE 求解器:S-ALE。新求解器專門針對 Structured 的 ALE 網格求解。它支持 MPP, SMP 和 MPP HYRBID 并行計算;具有速度快,占用內存少,和求解穩定的特點。 新的 S-ALE 求解器與舊有的 ALE 求解器采用相同的 Operator Splitting 思想,也就是說把一個時間步長內的求解過程分做一 個 Lagrange ...
作者: 分類：ls-dyna 2016-09-25
質量縮放指的是通過增加非物理的質量到結構上從而獲得大的顯式時間步的技術。 在一個動態分析中,任何時候增加非物理的質量來增大時間步將會影響計算結果(因為F=ma)。有時候這種影響不明顯,在這種情況下增加非物理的質量是無可非議的。比如額外的質量只增加到不是關鍵區域的很少的小單元上或者準靜態的分析(速度很小,...
作者: 分類：ls-dyna 2016-09-25
重啟動意味著執行一個分析,它是前一個分析的繼續。重啟動可以從前一個分析結束后開始,也可以從前一個分析的中斷開始。進行重啟動的原因如下: ·以前的分析被中斷,或超過用戶所定義的CPU時間,則需進行重啟動。 ·分析分階段進行,在每個階段的結束監控分析結果。 ·診斷某個出錯的分析 ·修改模型繼續計算 重啟動功能為...
作者: 分類：ls-dyna 2016-09-25
負體積是由于單元畸變引起的,當單元本身變形過大或者不合理時,某個或某些節點穿透所屬單元的面跑到外面,接著便產生負體積。 負體積的產生和時間步設置、網格質量、材料、載荷條件、接觸等都可能有關系,可能的原因和解決的方法大概有幾種: ▲材料參數設置有問題。選擇合適的材料模型,并注意單位的協調。 ▲...
作者: 分類：ls-dyna 2016-09-25
ANASYS/LS-DYNA中如何模擬單元失效? LS-DYNA3D提供了精確的爆炸模擬方法: 1、利用狀態方程模擬爆炸過程中壓力與體積的關系; 2、采用Lagrange方法與ALE方法模擬炸藥與被爆破結構之間的關系。在Lagrange方法中,炸藥單元與結構單元之間可以通過公用節點方式建立聯系,也可以通過接觸定義二者之間的載荷傳遞,在ALE方法中...
作者: 分類：ls-dyna 2016-09-25
作為顯式有限元程序的鼻祖,LS-DYNA軟件在航空航天、汽車、國防等領域有著廣泛的應用。ANSA軟件作為一款強大的前處理軟件,為LS-DYNA提供了接口,可以方便、快捷的生成有限元模型和進行相關設置,輸出K文件。下面介紹在ANSA環境中,如何對DYNA的材料屬性性進行設置。 材料模型的選取具體由下圖所示。單擊 —出現Material...
作者: 分類：ls-dyna 2016-09-25
Q:問題解答:在用隱式進行線性靜力分析時,結構不能有剛體位移,即不能有自由模式,必須要有約束存在。但在一些特殊的分析場合,如空中飛行的飛機、汽車中的一些懸架系統等。這些需要用慣性釋放來平衡外界載荷,否則可能導致結果失真。在上述分析場合,在沒有約束的情況下,外部載荷是靠慣性力產生的加速度來平衡的。 LS-D...
作者: 分類：ls-dyna 2016-09-25
1 如何處理LS-DYNA中的退化單元? 在網格劃分過程中,我們常遇到退化單元,如果不對它進行一定的處理,可能會對求解產生不穩定的影響。在LS-DYNA中,同一PartID下既有四面體,五面體和六面體,則四面體,五面體既為退化單元,節點排列分別為N1,N2,N3,N4,N4,N4,N4,N4和N1,N2,N3,N4,N5,N5,N6,N6。這樣退化四面體單元中節...
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