UG培訓——大型汽車覆蓋件五金沖壓模具設計拉延沖孔整形+Autoform培訓
2017-02-20 by:CAE仿真在線 來源:互聯網


第三講:實體特征與屬性編輯(上篇)
第四講:實體特征與屬性編輯(下篇)
第五講:曲面與編輯
第二講:工藝面縫補
第三講:壓邊圈設計-TC面
第四講:壓邊圈-空刀繪制
第五講:壓邊圈-長寬確定
第六講:壓邊圈-平衡塊設置
第七講:壓邊圈-定位具的布置
第八講:壓邊圈-加工基準孔
第九講:壓邊圈-高度的確定
第十講:頂桿的布置
第十一講:導引設計
第十二講:盤起標準:(CCSR系列P125)
第十三講:副肋的設計
第十四講:進退料支架設計
第十五講:合并B/H
第十六講:凸模本體設計
第十七講:凸模鎖付
第十八講:凸模上其他附件布置
第十九講:下模肋條布置
第二十講:上模型面手動設計
第二十一講:上模長寬高設計
第二十二講:平衡塊上模貼面,定位具淘孔
第二十三講:上模肋條布置
第二十四講:端頭設計
第二十五講:鎖付板設計
第二十六講:其它細節處理
第二講:DL載入與分析
第三講:下模廢料刀設計
第四講:壓邊圈-空刀繪制
第五講:PAD本體設計(壓料體)
第六講:沖孔部分
第七講:PAD部件
第八講:上模設計(除端頭)
第九進:凸模鑲塊設計
第十講:完善廢料刀
第十一講:下模設計(除端頭)
第十二講:下模細節處理
第十三講:端頭放入
第十四講:整體模具細節檢查
第二講:翻邊整形刀(FL.RST)設計
第三講:PAD大輪廓確定
第四講:PAD行程,輔助運動部件確定
第五講:上模設計
第六講:整形凸模鑲塊設計
第七講:下模設計
第八講:端頭設計
第九講:模具整體調整
5.斜鍥模篇
一般斜楔
1.水平斜楔:水平斜楔是最基本的斜楔形式,是將沖壓件需傾斜放置沖壓轉化成正常放置,垂直方向加工的生產方式。(與將產品懸掛加工方式比較,產品的穩定性、作業性好。但由于結構復雜,模具成本高。翻邊等情況時,需認真考慮制件的取出問題)。
3.吊楔:加工方向傾斜較大,用傾斜斜楔不能加工時使用。作業性好,且適合多工位轉換加工,但刃口難以研合。
特殊斜楔
浮動式斜楔(頂出器內藏式斜楔):連續自動線模具、多工位級進模等情況下,因制件不能自由傾斜,在傾斜面下或在斜面上沖孔時使用。因刃口研合困難,難以保證精度,一般不使用
第二講:CAM加工內容設計
第三講:CAM斜鍥
第三講:異型PAD設計
第四講:上模設計
第五講:CAM下模設計
第六講:端頭及整體模具調整
.AutoForm五金成型分析篇
第2課雙拉延(續)
第3課單拉延
第4課報告生成
第5課單動模擬分析
第6課全工序成形
第7課外板模擬講解
第8課續第7課
第9課回彈講解
第10課實例講解
第11課續第10課
第12課續第11課
第13課報告生成講解
7.雙件DL圖篇
1.零件圖或產品圖,可以參考的模型。
2.沖壓件的公差。
3.類似零件的成型性及作業性的有關資料、曾出現的各種質量問題及解決方法。
4.關于產品所用鋼材的有關資料,如材料的各項性能參數值,表面質量等。
5.各種摸具設計的標準和模具零件的規格。
6.現有壓力機的參數和附屬裝置、生產率等方面的資料。
7.產量和要求的時間。通過對零件圖和拉深件圖的研究,應該了解該零件所應具有的功能、所要求的單個零件的強度,表面質量以及相關零件之間所要求的相關精度。
并明確下列事項:
1,零件輪廓、法蘭、側壁及底部是否有形狀急劇變化的部分、負角的部位等,以及其他成形困難的形狀。
2,該零件和有關零件的焊接面、裝配面、鑲嵌面有什么要求。
3,孔的精度(直徑、位置)、孔和孔的間距的要求,這些孔的位置在何處(平面部分、傾斜部分、側壁部分)。
4,各個凸緣精度允許達到什么程度(包括長度、凸緣面的位置、回彈)。
5,焊接、裝配的基準面和孔在何處。
6,零件沖壓成形需要解決的重點問題有哪些。
7,材料的利用率如何。
在進行工藝設計之前,必須對沖壓件進行合理全面的工藝分析。根據沖壓件本身原始信息
(包含產品的材質,料厚,產品形狀),沖壓件的公差和車身中裝配位置,客戶和本工廠的壓力機參數和生產方式(自動線,手工線),沖壓件的生產批量大小以及客戶提出的
模具設計的技術要求來進行沖壓件的工藝分析。


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