運(yùn)動(dòng)模擬和測(cè)試

2013-06-08  by:廣州有限元分析、培訓(xùn)中心-1CAE.COM  來(lái)源:仿真在線

作者: COSMOS 來(lái)源: COSMOS
關(guān)鍵字: 運(yùn)動(dòng)模擬 FEA 機(jī)構(gòu)分析 動(dòng)力學(xué)性能

今天,由于機(jī)械產(chǎn)品日漸復(fù)雜,不斷加劇的競(jìng)爭(zhēng)加快了新設(shè)計(jì)方案投入市場(chǎng)的速度,工程師們?cè)絹?lái)越迫切地感到必須使模擬超出FEA的局限范圍。除了使用FEA模擬結(jié)構(gòu)性能外,工程師還需要在構(gòu)建物理原型之前確定新產(chǎn)品的運(yùn)動(dòng)學(xué)和動(dòng)力學(xué)性能。

運(yùn)動(dòng)模擬和測(cè)試

運(yùn)動(dòng)模擬可以從測(cè)試中導(dǎo)入時(shí)間歷史數(shù)據(jù)。這樣,使用相對(duì)廉價(jià)的計(jì)算機(jī)模型,而不必使用耗費(fèi)時(shí)間和財(cái)力的測(cè)試,便可輕松地再現(xiàn)現(xiàn)有機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng),并進(jìn)行全面的分析,包括所有接點(diǎn)反作用力、慣性效應(yīng)、功耗等。使用類似的方式可以根據(jù)分析函數(shù)所定義的輸入來(lái)分析機(jī)構(gòu)。

圖20將控制臂運(yùn)動(dòng)的測(cè)試數(shù)據(jù)用作輸入來(lái)移動(dòng)運(yùn)動(dòng)模擬中的懸架模型。

例如,在汽車懸架的案例中(如圖20 所示),運(yùn)動(dòng)模擬可以解決一些常見問題,如:車輪撞擊路緣后,導(dǎo)致的懸架振動(dòng)將持續(xù)多長(zhǎng)時(shí)間?支柱式懸架中需要具有多大的阻尼?控制臂及其套管中會(huì)產(chǎn)生多大的應(yīng)力?

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