CATIA V5被蘋果公司用來設計汽車原型

2016-11-11 by:CAE仿真在線來源:互聯網

騰訊科技訊 4月25日,根據國外科技媒體獲悉的最新消息顯示,蘋果近期又從汽車行業成功招來了兩位高級人才,這兩位專家據悉將在蘋果“產品實現實驗室”(Product RealizationLab)任職,并將主要負責硬件原型設計方面的工作。
蘋果招募到的其中一位高級人才是特斯拉前高管大衛-馬斯科維茨(David Masiukiewicz),他在特斯拉工作期間的具體職位是“硬件原型研發高級計算機數控程序員”。

另一位則是凱文-哈維(KevinHarvey),他曾擔任安德雷蒂電動方程式車隊(Andretti AutoSport)的計算機數控機械車間主管,并且具備著深厚的汽車行業工作背景。

消息稱,馬斯科維茨是在今年三月正式從特斯拉離職的,并在本月早些時候正式加盟蘋果。他在LinkedIn主頁的資料顯示,他現在在蘋果知名“產品實現實驗室”出任高級模型制作人一職。按照他自己的描述內容顯示,馬斯科維茨的工作職責是利用精準5軸數控機床對傳動系統、懸架、底盤組件進行機械加工,當中還要用到CATIAv5和Openmind公司的hyperMILL軟件。不過,他并沒有透露有關自己工作產品的任何信息。
分析認為,馬斯科維茨在打造數控底盤、懸架和傳動零部件領域擁有深厚經驗,因此蘋果極有可能已經將自己的汽車項目推進到了全尺寸原型階段,或者至少已經進入到了開始打造汽車主要零部件的階段。

在另一方面,哈維則早在去年8月就以“模型制作人”的身份加盟了蘋果。同時,此前流傳的招聘信息日前似乎也得到了確認,那就是特斯拉前工程副總裁克里斯-波里特(ChrisPorritt)已經確認加入蘋果公司,他將在蘋果汽車項目開發工作中擔任重要職位,但媒體尚未掌握其他更多信息。
值得一提的是,蘋果16年的老員工、負責蘋果電動汽車研發團隊的史蒂夫-扎德斯基(Steve Zadesky)在今年1月突然宣布離職。蘋果在2014年成立了以“ProjectTitan”為代號的電動汽車研發項目,作為硬件開發元老,在汽車公司擁有豐富研發經驗的扎德斯基被賦予領導該項目團隊的職責。
報道稱,扎德斯基的離職與其工作績效并無關聯,而是出于“個人原因”。但有知情人士透露該項目團隊缺乏清晰思路,無法在預定的期限內完成公司高層指派的目標是扎德斯基此番離職的最主要原因。

事實上,盡管一直沒有得到蘋果官方的正式確認,不過該公司正在研發自家汽車項目似乎已經成為了硅谷公開的秘密。最近一段時間以來,蘋果已經陸續從汽車行業挖走了許多自動化駕駛和電動汽車相關資深專家和高層,挖角對象包括特斯拉以及福特、大眾、通用汽車、博世等傳統企業。外界相信,蘋果最初的目標是在2020 年推出汽車產品。但據《華爾街日報》報道稱,蘋果日前已經加快了這一時間表,并將產品推出時間提前到了2019年,同時將旗下汽車團隊的規模擴大了2倍。

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